MICHELIN XFEᴹᶜ Wide Base (Steer)

POURQUOI CE PNEU ?

Le caoutchouc à double composé de la bande de roulement assure de basses températures d’utilisation, alors que le composé de caoutchouc résistant à l’abrasion aide à maintenir bas le taux d’usure du pneu.

Les canaux profonds et larges assurent une excellente évacuation de l'eau pendant toute la vie utile du pneu.

Les stries latérales le long des arêtes des nervures améliorent la traction et le freinage lors de conditions météo difficiles.

Conception robuste du sommet avec quatre ceintures en acier.

1. Bande de roulement à doubles composés
Efficacité du carburant et longue durée sans compromis — Une couche sur le dessus pour un long kilométrage et une couche du dessous pour un roulage plus frais, le carburant et la durabilité pour l’efficacité du carburant.

2. Carcasse à quatre ceintures
Durabilité de la carcasse — Elles procurent une résistance et une stabilité exceptionnelles à la carcasse pour minimiser les temps d’immobilisation et procurer une capacité remarquable de rechapage pour de bas coûts totaux de pneus.

3. Sculpture optimisée
Confiance du chauffeur — La conception en zigzag de ses rainures et les lamelles latérales sur les rebords des rainures procurent une excellente adhérence en conditions météorologiques difficiles.

4. Rainures circonférentielles
Une adhérence excellente sur chaussée mouillée tout au long de la durée de la bande de roulement.

5. Rainures effilées
Durabilité de la carcasse – Les rainures protègent le pneu contre les perforations par cailloux.

6. Tringle rectangulaire
Durabilité de la carcasse — Une exclusivité de Michelin^MD — elle simule une barre d’acier robuste qui « fixe » le pneu à la jante. Cette conception stabilise la région complète du bourrelet et minimise la fatigue pour ainsi accroître la durée de la carcasse

Brochure Pneus hors route
 

MICHELIN^MD Poids Lourd Manuel du propriétaire

Tableau de références pneus poids lourd (anglais)

MICHELIN^MD Poids Lourd XFE Wide Base Steer Feuille produit