- Robustesse
- Longévité
What kind of usages
MICHELIN Xᴹᴰ MULTI T-SA Pre-Mold Retread
Le rechapé Xᴹᴰ MULTI T-SA Pre-Mold de MICHELINᴹᴰ a été conçu pour faire face au ripage et aux contraintes des applications à essieux espacés, tout en offrant un rendement kilométrique supérieur dans les opérations régionales et longues distances.
What kind of usages
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QU’EST-CE QUE LE RECHAPAGE?
Le pneu XMD MULTI T-SA Custom Mold Retread utilise le processus de fabrication en 9 étapes de Michelin Retread Technologies pour s'assurer que le rechapage, parfois appelé recapage, pneu rechapé ou remoulé, répond aux normes de fabrication des pneus neufs. En faisant rechaper les pneus de votre flotte, vous protégez vos résultats financiers et la planète en contribuant à réduire les millions de pneus qui sont jetés dans les sites d'enfouissement chaque année. Cliquez ici pour trouver un revendeur de pneus rechapés Michelin près de chez vous.
POURQUOI CE PNEU?
Accent mis sur la durabilité – jusqu’à 25 % de kilométrage en plus (1)
Résiste au ripage et à l’abrasion
• L’épaule solide, de forme arrondie, offre une résistance aux agressions et améliore le taux d’usure
• Le nouveau composé de gomme de haute qualité améliore la résistance au ripage et le taux d’usure
• Profondeur de bande de roulement de 16⁄32e
Prolongement en pointe de la bande de roulement
• Résiste aux déplacements de l’empreinte au sol et aux sollicitations latérales
Protecteurs de fond de rainure
• Protègent de la perforation par les cailloux
Bord renforcé de la bande de roulement
Semelle à bavette(2)
• Assure une adhérence maximale de la bande de roulement à l’épaule dans les applications à ripage élevé et haute sollicitation latérale
BÉNÉFICES & CARACTÉRISTIQUES
1. Résiste au ripage et à l’abrasion
L’épaule solide, de forme arrondie, offre une résistance aux agressions et améliore le taux d’usure
2. Résiste au ripage et à l’abrasion
Le nouveau composé de gomme de haute qualité améliore la résistance au ripage et le taux d’usure
3. Protecteurs de fond de rainure
Protègent de la perforation par les Cailloux
4. Semelle à bavette
Assure une adhérence maximale de la bande de roulement à l’épaule dans les applications à ripage élevé et haute sollicitation latérale
MICHELIN X MULTI T-SA Pre-Mold Retread
DOCUMENTS DE RÉFÉRENCE
MICHELINMD Poids Lourd XMD Multi T-SA Pre-Mold Feuille produit
MICHELIN Recueil De Données Techniques Pour Pneus Poids Lourd
MRT Garantie Nationale Limitée
MRT Manuel de référence pour bande de roulement
- Spécifications techniques
Spécifications techniques
| Dimension enveloppe | 10R22.5 |
|---|---|
| Largeur de bande | 185 mm |
| Profondeurs des bandes de roulement | 16/32 nds |
| MSPN | 30146 |
Pre Mold Process
Also known as a "pre-cure" process. Tread rubber used in this process is molded and pre-cured by the tread rubber manufacturer, Michelin Retread Technologies (MRT). The appropriate tread is selected – design, width, thickness – and applied to a prepared casing. The casing is prepared by placing a cushion gum bonding layer between the tread and casing. The tire then moves to the chamber for curing.
(1) Based on fleet survey results comparing projected removal mileage of the MICHELIN® X® MULTI T-SA Pre-Mold Retread and the MICHELIN® XZE® SA Pre-Mold Retread. Actual results will vary.
(2) Tread widths with two measurements have wings. The first number is tread base width in mm. The second number is the overall width, wing tip to tip.
