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MICHELIN X One Line Energy D2 Pre-Mold Retread

Notre pneu rechapé pour essieu moteur poids lourd ayant la plus faible résistance au roulement à ce jour, pour le transport à chargement complet longue distance. Il a été conçu pour être le chef de file de l’industrie en terme d’économie de carburant et afin de réduire les coûts totaux d’exploitation, tout en offrant une traction exceptionnelle pour mettre le chauffeur en confiance.

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QU’EST-CE QUE LE RECHAPAGE?

Le pneu X ONE LINE ENERGY D2 Pre-Mold Retread, parfois appelé rechapé, pneu rechapé ou pneu remoulé, est une bande de roulement utilisée dans le processus de reconditionnement d'un pneu usé. L'utilisation du processus de fabrication en 9 étapes de Michelin Retread Technologies garantit que les pneus rechapés ou recreusés répondent aux normes de fabrication des pneus neufs - protégeant ainsi vos résultats et la planète. Le rechapage des pneus de votre flotte peut contribuer à réduire les millions de pneus qui aboutissent chaque année dans les sites d’enfouissement. Cliquez ici pour trouver un revendeur de pneus rechapés Michelin près de chez vous.

ÉCONOMIES DE CARBURANT EXCEPTIONNELLES

• Nouveaux niveaux de résistance au roulement ultrafaibles conçus pour surpasser les exigences SmartWay^MD et CARB

• Bande de roulement compacte – Conçu pour réduire le vrillage de la bande de roulement, ce qui permet d’économiser de l’énergie pour une économie de carburant accrue

COÛTS D’OPÉRATION PLUS FAIBLES

Conçu pour optimiser les coûts totaux d’exploitation avec :
• Résistance au roulement améliorée
• Performance kilométrique
• Avantage inhérent à la réduction de poids des pneus rechapés à bande large de nouvelle génération

CONFIANCE DU CHAUFFEUR

• Conception évolutive Regenion de la bande de roulement
– Assure la stabilité dans toutes les conditions météorologiques
– Fournit une traction longue durée
– Des rainures droites et transversales dotées de caractéristiques évolutives, apparaissant plus tard dans la durée de vie de la bande de roulement, pour une traction longue durée.

• Dessin directionnel
– Fournit une meilleure résistance à l’usure irrégulière pour la satisfaction du chauffeur et une longue durée de vie de la bande de roulement

Bande de roulement compacte – Conçu pour réduire le vrillage de la bande de roulement, ce qui permet d’économiser de l’énergie pour une économie de carburant accrue.
Dessin directionnel – Fournit une meilleure résistance à l’usure irrégulière pour la satisfaction du chauffeur et une longue durée de vie de la bande de roulement.
Conception évolutive Regenion de la bande de roulement – Des rainures droites et transversales dotées de caractéristiques évolutives, apparaissant plus tard dans la durée de vie de la bande de roulement, pour une traction longue durée.

Spécifications techniques

Dimension enveloppe	445/50R22.5
Largeur de bande	375 mm
Profondeurs des bandes de roulement	22/32 nds
MSPN	30389

Processus Pre-Mold
Aussi connu sous le nom de "pré-cuit". Le caoutchouc de la bande de roulement utilisé dans ce procédé est moulé et pré-traité par le fabricant de caoutchouc de bande de roulement, Technologies de rechapage Michelin (MRT). La bande de roulement appropriée est sélectionnée (sculpture, largeur et épaisseur) et est appliquée à une carcasse préparée. La carcasse est préparée en plaçant une gomme de liaison entre la bande de roulement et la carcasse. Le pneu est ensuite mis en chambre de cuisson.

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