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x one multi energy t 3qt — MICHELINᴹᴰ X ONEᴹᴰ MULTI ENERGY T Pre-Mold Retread

x one multi energy t tread — MICHELINᴹᴰ X ONEᴹᴰ MULTI ENERGY T Pre-Mold Retread

MICHELIN X ONEᴹᴰ MULTI ENERGY T Pre-Mold Retread

Un pneu rechapé vérifié SmartWayᴹᴰ pour essieux de remorques qui assure l’équilibre entre un kilométrage exceptionnel de retrait, une usure irrégulière réduite et l’efficacité du carburant; il est optimisé pour les applications régionales.

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MICHELIN

X ONEᴹᴰ MULTI ENERGY T Pre-Mold Retread

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X ONEᴹᴰ MULTI ENERGY T Pre-Mold Retread

POURQUOI CE PNEU ?

Excellent kilométrage obtenu d'une architecture optimisée pour résister à l'usure irrégulière et une profondeur de sculpture de la bande de 15/32e.

La longue durée de vie de la bande de roulement est améliorée à l’aide de la bande à bavettes pour une adhésion maximale.

La base en vagues des rainures et les éjecteurs de cailloux aident à combattre les perforations par cailloux.

Les microlamelles directionnelles et l’épaule pleine aident à la résistance à l’usure irrégulière.

L’efficacité du carburant* vérifiée SmartWay^MD lui provient de l’utilisation de composés Advanced Technology pour fournir une faible résistance au roulement avec un excellent kilométrage.

1. Bande de roulement à bavettes**
Adhésion à l’épaule — Les bandes à bavettes procurent une adhésion maximum de la bande à l’épaule dans les applications à haut niveau de râpage.

2. Architecture optimisée
Les microlamelles directionnelles et l’épaule pleine aident à la résistance à l’usure irrégulière pour un excellent kilométrage de retrait.

3. Base en vagues des rainures
Durabilité – Elle aide à prévenir les perforations par cailloux.

4. Composé Advanced Technology
Économie de carburant SmartWay^MD — Il procure une faible résistance au roulement.

Spécifications techniques

Dimension enveloppe	445/50R22.5
Largeur de bande	375 mm
Profondeurs des bandes de roulement	15 inch
MSPN	06071

Processus Pre-Mold
Aussi connu sous le nom de "pré-cuit". Le caoutchouc de la bande de roulement utilisé dans ce procédé est moulé et pré-traité par le fabricant de caoutchouc de bande de roulement, Technologies de rechapage Michelin (MRT). La bande de roulement appropriée est sélectionnée (sculpture, largeur et épaisseur) et est appliquée à une carcasse préparée. La carcasse est préparée en plaçant une gomme de liaison entre la bande de roulement et la carcasse. Le pneu est ensuite mis en chambre de cuisson.

Mentions Légales

* Selon les normes de l’industrie d’essais de résistances au roulement de pneus neufs et rechapés comparables. Les résultats actuels peuvent varier, et peuvent être altérés par plusieurs facteurs, comprenant les conditions de la route, la météo et l’environnement, la performance du chauffeur, etc.

** Les bandes de roulement identifiées avec deux mesures ont des bavettes. La première mesure est celle de la largeur de base de la bande de roulement en millimètres. La seconde mesure est celle de la largeur hors tout, du bout d’une bavette à l’autre.

*** En se basant sur des essais en interne selon les exigences SmartWay^MD.

MICHELIN X ONEᴹᴰ MULTI ENERGY T Pre-Mold Retread

Un pneu rechapé vérifié SmartWayᴹᴰ pour essieux de remorques qui assure l’équilibre entre un kilométrage exceptionnel de retrait, une usure irrégulière réduite et l’efficacité du carburant; il est optimisé pour les applications régionales.

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