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MICHELIN X ONEᴹᴰ XTAᴹᴰ Custom Mold Retread

  • Motricité
  • Robustesse
MICHELINᴹᴰ X ONEᴹᴰ XTAᴹᴰ Custom Mold Retread
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Spécifications techniques

MICHELIN X ONEᴹᴰ XTAᴹᴰ Custom Mold Retread

  • Motricité
  • Robustesse

Le rechapage pour remorques, optimisé pour favoriser la stabilité et la résistance à l’usure irrégulière pour les pneus à bande large de la nouvelle génération en applications de transport de ligne.

Application

Longue Distance
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POURQUOI CE PNEU ?

Bande de roulement conçue et optimisée pour assurer la stabilité et pour résister à l'usure irrégulière.

Une empreinte au sol large distribue les forces.

Une sculpture directionnelle qui réduit l’usure en dents de scie

Un réservoir en forme de goutte d’eau à la base des lamelles relâche la tension et aide à prévenir les déchirures.

Profondeur de sculpture de 25/32 po

BÉNÉFICES & CARACTÉRISTIQUES

1. Composé Advanced Technology
Économie de carburant — Il procure une faible résistance au roulement.

2. Profondeur de sculpture optimisée
Usure de la bande de roulement longue et uniforme — Il est conçu pour un kilométrage élevé et une usure uniforme.

3. Bande de roulement à bavettes***
Adhésion à l’épaule — Les bandes à bavettes procurent une adhésion maximum de la bande à l’épaule dans les applications à haut niveau de râpage.

michelin edito x one xta custom mold retread tire

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DOCUMENTS DE RÉFÉRENCE

MICHELINMD Poids Lourd X OneMD XTA Custom Mold Feuille produit
Télécharger (441.02Kb)

MICHELIN Poids Lourd X One Brochure

Télécharger (4.57Mb)

MRT Garantie Nationale Limitée

Télécharger (1.03Mb)

MRT Manuel de référence pour bande de roulement

Télécharger (1.69Mb)
MICHELIN Recueil De Données Techniques Pour Pneus Poids Lourd
Télécharger (15.67Mb)
MICHELIN
X ONEᴹᴰ XTAᴹᴰ Custom Mold Retread

Toutes les dimensions (1)

Z- Toutes positions

Spécifications techniques

Dimension enveloppe 445/50R22.5
Profondeurs des bandes de roulement 13 inch
MSPN 14847

Processus Custom Mold
L’application d’une bande de roulement dans un processus de rechapage à cuisson en moule, est très similaire au processus de fabrication d’un pneu neuf. La bande de roulement crue est appliquée sur la carcasse brossée. La carcasse préparée, construite au diamètre requis avec du caoutchouc cru, est maintenant prête à être placée dans le moule pour la cuisson. Le processus Custom Mold n’est pas disponible dans toutes les usines MRT. Il n’est seulement disponible que dans des régions géographiques choisies.

Mentions Légales

* Selon les normes de l’industrie d’essais de résistances au roulement de pneus neufs et rechapés comparables. Les résultats actuels peuvent varier, et peuvent être altérés par plusieurs facteurs, comprenant les conditions de la route, la météo et l’environnement, la performance du chauffeur, etc.

** En se basant sur des essais en interne selon les exigences SmartWayMD.

*** Les bandes de roulement identifiées avec deux mesures ont des bavettes. La première mesure est celle de la largeur de base de la bande de roulement en millimètres. La seconde mesure est celle de la largeur hors tout, du bout d’une bavette à l’autre.

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