MICHELIN X ONEᴹᴰ XZUᴹᴰ S Pre-Mold Retread

Le rechapage d’usages multiples, de tous les essieux pour pneu à bande large de la nouvelle génération, conçu avec des caractéristiques d'adhérence et de durabilité pour les applications urbaines exigeantes.

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QU’EST-CE QUE LE RECHAPAGE?

Le pneu X ONE^MD XZU^MD S Pre-Mold Retread, parfois appelé rechapé, pneu rechapé ou pneu remoulé, est une bande de roulement utilisée dans le processus de reconditionnement d'un pneu usé. L'utilisation du processus de fabrication en 9 étapes de Michelin Retread Technologies garantit que les pneus rechapés ou recreusés répondent aux normes de fabrication des pneus neufs - protégeant ainsi vos résultats et la planète. Le rechapage des pneus de votre flotte peut contribuer à réduire les millions de pneus qui aboutissent chaque année dans les sites d’enfouissement. Cliquez ici pour trouver un revendeur de pneus rechapés Michelin près de chez vous.

POURQUOI CE PNEU?

Longue durée de vie de la bande de roulement et résistance exceptionnelle au ripage en conditions de service ville/régional avec un composé de gomme propre à l’application d'une profondeur de sculpture originale de 23/32 po

Deux couches de composés de gomme (co-extrudés) permettant de minimiser la température de la carcasse afin d’obtenir un rendement optimum

Une conception de la bande de roulement avec bavettes pour plus de protection aux épaules en application à taux de ripage élevé

Protection améliorée contre les perforations par cailloux grâce aux rainures aux rebords à angles variables et à la protection à la base de chacune d’elles.

Conception optimisée de la bande de roulement pour une adhérence toutes saisons.

Profondeur de sculpture de 23/32 po

1. Composé breveté
Longue durée de service — Il est conçu pour procurer un long kilométrage et minimiser les températures internes de la carcasse.

2. Profondeur de sculpture optimisée
Usure de la bande de roulement longue et uniforme — Il est conçu pour un kilométrage élevé et une usure uniforme.

3. Protecteurs de fond de rainure
Durabilité de la carcasse — Il protège contre les perforations par cailloux.

4. Bande de roulement à bavettes*
Adhésion à l’épaule — Les bandes à bavettes procurent une adhésion maximum de la bande à l’épaule dans les applications à haut niveau de râpage.

Spécifications techniques

Dimension enveloppe	445/50R22.5
Largeur de bande	385 mm
Profondeurs des bandes de roulement	23/32 nds
MSPN	03731

Processus Pre-Mold
Aussi connu sous le nom de "pré-cuit". Le caoutchouc de la bande de roulement utilisé dans ce procédé est moulé et pré-traité par le fabricant de caoutchouc de bande de roulement, Technologies de rechapage Michelin (MRT). La bande de roulement appropriée est sélectionnée (sculpture, largeur et épaisseur) et est appliquée à une carcasse préparée. La carcasse est préparée en plaçant une gomme de liaison entre la bande de roulement et la carcasse. Le pneu est ensuite mis en chambre de cuisson.

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Le rechapage d’usages multiples, de tous les essieux pour pneu à bande large de la nouvelle génération, conçu avec des caractéristiques d'adhérence et de durabilité pour les applications urbaines exigeantes.

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