Retread Tire
xde m s 3qt
MICHELINᴹᴰ XDEᴹᴰ M/S Pre-Mold Retread
xde m s tread
MICHELINᴹᴰ XDEᴹᴰ M/S Pre-Mold Retread
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MICHELIN XDEᴹᴰ M/S Pre-Mold Retread

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MICHELIN
XDEᴹᴰ M/S Pre-Mold Retread
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XDEᴹᴰ M/S Pre-Mold Retread
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QU’EST-CE QUE LE RECHAPAGE?

Parfois appelé rechapé, pneu rechapé ou pneu remoulé, le rechapage est une bande de roulement utilisée dans le processus de refabrication d'un pneu usé. Le pneu XDEMD M/S Pre-Mold Retread utilise le processus de fabrication en 9 étapes de Michelin Retread Technologies pour s'assurer que les pneus rechapés répondent aux normes de fabrication des pneus neufs - protégeant ainsi vos résultats et la planète. Le rechapage des pneus de votre flotte peut contribuer à réduire les millions de pneus qui finissent chaque année dans les sites d’enfouissement. Cliquez ici pour trouver un revendeur de pneus rechapés Michelin près de chez vous.

POURQUOI CE PNEU ?

Conception à épaulement ouvert optimisée pour une grande traction et une exceptionnelle usure de la bande.

Blocs d'épaulements décalés pour une meilleure traction dans la boue et sur les terrains meubles.

Disponible avec des profondeurs de sculpture de 18/32, 20/32, ou 22/32 po, en fonction de la largeur de la bande.

BÉNÉFICES & CARACTÉRISTIQUES

1. Pains de gomme décalés à l’épaule
Traction améliorée — Ils aident à procurer une traction additionnelle en conditions de boue et de sol meuble.

2. Épaule ouverte
Traction — De larges rainures ouvertes à l’épaulement aident à procurer la traction sans compromettre la durée de la bande de roulement.

michelin edito xde ms pre mold retread tire

DOCUMENTS DE RÉFÉRENCE

MICHELINMD Poids Lourd XDE M/S Pre-Mold Feuille produit

MICHELIN Recueil De Données Techniques Pour Pneus Poids Lourd

MRT Garantie Nationale Limitée

MRT Manuel de référence pour bande de roulement

Spécifications techniques

10R17.5
170 mm
18/32 nds
92609

Processus Pre-Mold
Aussi connu sous le nom de "pré-cuit". Le caoutchouc de la bande de roulement utilisé dans ce procédé est moulé et pré-traité par le fabricant de caoutchouc de bande de roulement, Technologies de rechapage Michelin (MRT). La bande de roulement appropriée est sélectionnée (sculpture, largeur et épaisseur) et est appliquée à une carcasse préparée. La carcasse est préparée en plaçant une gomme de liaison entre la bande de roulement et la carcasse. Le pneu est ensuite mis en chambre de cuisson.

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