Retread Tire
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MICHELINᴹᴰ XDSᴹᴰ 2 Custom Mold Retread
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MICHELIN XDSᴹᴰ 2 Custom Mold Retread

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QU’EST-CE QUE LE RECHAPAGE?

Parfois appelé rechapé, pneu rechapé ou pneu remoulé, le rechapage est une bande de roulement utilisée dans le processus de refabrication d'un pneu usé. Le pneu XDSMD2 Custom Mold Retread utilise le processus de fabrication en 9 étapes de Michelin Retread Technologies pour s'assurer que les pneus rechapés répondent aux normes de fabrication des pneus neufs - protégeant ainsi vos résultats et la planète. Le rechapage des pneus de votre flotte peut contribuer à réduire les millions de pneus qui finissent chaque année dans les sites d’enfouissement. Cliquez ici pour trouver un revendeur de pneus rechapés Michelin près de chez vous.

POURQUOI CE PNEU?

Confiance du chauffeur provenant de l’apparence de pneu neuf sans joints.

La confiance en conditions météorologiques rigoureuses vient avec la traction extraordinaire du pneu rechapé MICHELINMD XDSMD 2 Custom Mold.

Les lamelles profondes, les côtés des rainures en zigzag avec rebords mordants optimisés, et à l’épaule des rainures transversales en forme de v pour l’évacuation de cailloux/boue/neige, procurent une confiance de conduite à longueur d’année.

Toujours plus de kilomètres, même dans les applications à niveau élevé de ripage.

Le composé avancé de gomme de la bande de roulement procure une technologie spécialement conçue pour les applications exigeantes à niveau élevé de ripage et une performance améliorée de l’usure.

Sa large empreinte au sol distribue les forces pour une plus longue durée de vie.

Sa bande directionnelle réduit l’usure en escalier habituellement associée aux sculptures à épaules ouvertes.

Profondeur de sculpture de 25/32 po

BÉNÉFICES & CARACTÉRISTIQUES

1. Composés spécifiques à l'application
Longue durée de la bande de roulement — Les composés brevetés de la bande de roulement sont spécialement formulés pour les applications à haut taux de râpage et un rendement amélioré de l’usure.

2. Sculpture à bande large
Longue durée de la bande de roulement — Les forces sont distribuées sur une plus large surface.

3. Profondeur de sculpture optimisée
Usure de la bande de roulement longue et uniforme — Il est conçu pour un kilométrage élevé et une usure uniforme.

4. Épaule ouverte
Traction — De larges rainures ouvertes à l’épaulement aident à procurer la traction sans compromettre la durée de la bande de roulement.

5. Rainures transversales à l’épaule en forme de V
Confiance du chauffeur — Elles favorisent l’évacuation des cailloux, de la boue et de la neige.

6. Côtés des rainures en zigzag
Traction remarquable — Elles procurent des arêtes mordantes optimisées et une évacuation excellente de l’eau et de la neige.

xds 2 custom mold retread

DOCUMENTS DE RÉFÉRENCE

MICHELINMD Poids Lourd XDSMD2 Custom Mold Feuille produit (anglais)

MRT Manuel de référence pour bande de roulement

MRT Garantie Nationale Limitée

Spécifications techniques

11R22.5
25/32 nds
29673

Processus Custom Mold
L’application d’une bande de roulement dans un processus de rechapage à cuisson en moule, est très similaire au processus de fabrication d’un pneu neuf. La bande de roulement crue est appliquée sur la carcasse brossée. La carcasse préparée, construite au diamètre requis avec du caoutchouc cru, est maintenant prête à être placée dans le moule pour la cuisson. Le processus Custom Mold n’est pas disponible dans toutes les usines MRT. Il n’est seulement disponible que dans des régions géographiques choisies.

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