MICHELIN XDSᴹᴰ 2 Custom Mold Retread

Le pneu rechapé MICHELINᴹᴰ XDSᴹᴰ 2 Custom Mold procure à longueur d’année une traction optimisée pour les conditions hivernales rigoureuses sur essieux moteurs.

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MICHELIN

XDSᴹᴰ 2 Custom Mold Retread

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XDSᴹᴰ 2 Custom Mold Retread

QU’EST-CE QUE LE RECHAPAGE?

Parfois appelé rechapé, pneu rechapé ou pneu remoulé, le rechapage est une bande de roulement utilisée dans le processus de refabrication d'un pneu usé. Le pneu XDS^MD2 Custom Mold Retread utilise le processus de fabrication en 9 étapes de Michelin Retread Technologies pour s'assurer que les pneus rechapés répondent aux normes de fabrication des pneus neufs - protégeant ainsi vos résultats et la planète. Le rechapage des pneus de votre flotte peut contribuer à réduire les millions de pneus qui finissent chaque année dans les sites d’enfouissement. Cliquez ici pour trouver un revendeur de pneus rechapés Michelin près de chez vous.

POURQUOI CE PNEU?

Confiance du chauffeur provenant de l’apparence de pneu neuf sans joints.

La confiance en conditions météorologiques rigoureuses vient avec la traction extraordinaire du pneu rechapé MICHELIN^MD XDS^MD 2 Custom Mold.

Les lamelles profondes, les côtés des rainures en zigzag avec rebords mordants optimisés, et à l’épaule des rainures transversales en forme de v pour l’évacuation de cailloux/boue/neige, procurent une confiance de conduite à longueur d’année.

Toujours plus de kilomètres, même dans les applications à niveau élevé de ripage.

1. Composés spécifiques à l'application
Longue durée de la bande de roulement — Les composés brevetés de la bande de roulement sont spécialement formulés pour les applications à haut taux de râpage et un rendement amélioré de l’usure.

2. Sculpture à bande large
Longue durée de la bande de roulement — Les forces sont distribuées sur une plus large surface.

3. Profondeur de sculpture optimisée
Usure de la bande de roulement longue et uniforme — Il est conçu pour un kilométrage élevé et une usure uniforme.

4. Épaule ouverte
Traction — De larges rainures ouvertes à l’épaulement aident à procurer la traction sans compromettre la durée de la bande de roulement.

5. Rainures transversales à l’épaule en forme de V
Confiance du chauffeur — Elles favorisent l’évacuation des cailloux, de la boue et de la neige.

6. Côtés des rainures en zigzag
Traction remarquable — Elles procurent des arêtes mordantes optimisées et une évacuation excellente de l’eau et de la neige.

Spécifications techniques

Dimension enveloppe	11R22.5
Profondeurs des bandes de roulement	25/32 nds
MSPN	29673

Processus Custom Mold
L’application d’une bande de roulement dans un processus de rechapage à cuisson en moule, est très similaire au processus de fabrication d’un pneu neuf. La bande de roulement crue est appliquée sur la carcasse brossée. La carcasse préparée, construite au diamètre requis avec du caoutchouc cru, est maintenant prête à être placée dans le moule pour la cuisson. Le processus Custom Mold n’est pas disponible dans toutes les usines MRT. Il n’est seulement disponible que dans des régions géographiques choisies.

MICHELIN XDSᴹᴰ 2 Custom Mold Retread

Le pneu rechapé MICHELINᴹᴰ XDSᴹᴰ 2 Custom Mold procure à longueur d’année une traction optimisée pour les conditions hivernales rigoureuses sur essieux moteurs.

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