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MICHELIN XZAᴹᴰ Wide Base Pre-Mold Retread

  • Robustesse
  • Motricité
xza wb 3qt
MICHELINᴹᴰ XZAᴹᴰ Wide Base Pre-Mold Retread
xza wb tread
MICHELINᴹᴰ XZAᴹᴰ Wide Base Pre-Mold Retread
Nous vérifions les dimensions, veuillez patienter… 11 dimensions pour ce pneu
Spécifications techniques

MICHELIN XZAᴹᴰ Wide Base Pre-Mold Retread

  • Robustesse
  • Motricité

Le rechapage pour toutes les positions avec une polyvalence éprouvée et une large nervure à l’épaule pour supporter le râpage et l’abrasion dans les applications de transport de ligne et régionales.

Application

Transport régional
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POURQUOI CE PNEU ?

Larges nervures à l'épaule pour résister au râpage et à l'abrasion.

Extensions de bande de roulement en biseau pour supporter les contraintes typiques du ripage de l'empreinte au sol des pneus à taille large.

Profondeur de sculpture de 19/32 po

BÉNÉFICES & CARACTÉRISTIQUES

1. Profondeur de sculpture optimisée
Usure de la bande de roulement longue et uniforme — Il est conçu pour un kilométrage élevé et une usure uniforme.

2. LONGÉVITÉ DE LA BANDE DE ROULEMENT
Longue durée de vie de la bande de roulement et usure uniforme exceptionnelle.

3. Bande de roulement à bavettes**
Adhésion à l’épaule — Les bandes à bavettes procurent une adhésion maximum de la bande à l’épaule dans les applications à haut niveau de râpage.

MICHELIN Edito xza wb zoomer Tire

DOCUMENTS DE RÉFÉRENCE

MICHELINMD Poids Lourd XZAMD WB Pre-Mold Feuille produit

Télécharger (377.1Kb)

MICHELIN Recueil De Données Techniques Pour Pneus Poids Lourd

Télécharger (9.16Mb)

MRT Garantie Nationale Limitée

Télécharger (1.03Mb)

MRT Manuel de référence pour bande de roulement

Télécharger (1.69Mb)
MICHELIN
XZAᴹᴰ Wide Base Pre-Mold Retread

Toutes les dimensions (11)

Z- Toutes positions

Spécifications techniques

Dimension enveloppe 315/80R22.5
Largeur de bande 290 mm
Profondeurs des bandes de roulement 19 inch
MSPN 56107

Processus Pre-Mold
Aussi connu sous le nom de "pré-cuit". Le caoutchouc de la bande de roulement utilisé dans ce procédé est moulé et pré-traité par le fabricant de caoutchouc de bande de roulement, Technologies de rechapage Michelin (MRT). La bande de roulement appropriée est sélectionnée (sculpture, largeur et épaisseur) et est appliquée à une carcasse préparée. La carcasse est préparée en plaçant une gomme de liaison entre la bande de roulement et la carcasse. Le pneu est ensuite mis en chambre de cuisson.

Mentions Légales

* Le composé de gomme évolué assure un rendement supérieur dans les conditions exigeantes que présentent les routes régionales, où le ripage est élevé.

** Les bandes de roulement identifiées avec deux mesures ont des bavettes. La première mesure est celle de la largeur de base de la bande de roulement en millimètres. La seconde mesure est celle de la largeur hors tout, du bout d’une bavette à l’autre.

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