MICHELIN XZEᴹᴰ Siped Pre-Mold Retread

  • Motricité
  • Robustesse
MICHELINᴹᴰ XZEᴹᴰ Siped Pre-Mold Retread
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MICHELINᴹᴰ XZEᴹᴰ Siped Pre-Mold Retread

MICHELIN XZEᴹᴰ Siped Pre-Mold Retread

  • Motricité
  • Robustesse

Application

Longue Distance Transport régional

POURQUOI CE PNEU ?

Épaulements solides pour résister au râpage et à l'abrasion.

Profondes lamelles optimisées pour plus de traction.

 

Sculpture profonde conçue pour un long kilométrage.

Aussi disponible en versions Pre-Mold et Custom Mold.

Profondeur de sculpture de 18/32 po

 

BÉNÉFICES & CARACTÉRISTIQUES

1. Épaule robuste
Longue durée de la bande de roulement — La conception de l’épaule est optimisée pour une usure longue et uniforme.

2. Profondeur de sculpture optimisée
Usure de la bande de roulement longue et uniforme — Il est conçu pour un kilométrage élevé et une usure uniforme.

3. Protecteurs de fond de rainure
Durabilité de la carcasse — Il protège contre les perforations par cailloux.

4. Lamelles
Confiance du chauffeur – Les lamelles de la sculpture fournissent une traction améliorée en procurant plus d’arêtes mordantes qui s’agrippent à la route.

michelin edito xze siped pre mold retread tire

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DOCUMENTS DE RÉFÉRENCE

MRT Manuel de référence pour bande de roulement

MRT Garantie Nationale Limitée

Michelin Fiche produit XZE avec lamelles PM

MICHELIN
XZEᴹᴰ Siped Pre-Mold Retread

Processus Pre-Mold
Aussi connu sous le nom de "pré-cuit". Le caoutchouc de la bande de roulement utilisé dans ce procédé est moulé et pré-traité par le fabricant de caoutchouc de bande de roulement, Technologies de rechapage Michelin (MRT). La bande de roulement appropriée est sélectionnée (sculpture, largeur et épaisseur) et est appliquée à une carcasse préparée. La carcasse est préparée en plaçant une gomme de liaison entre la bande de roulement et la carcasse. Le pneu est ensuite mis en chambre de cuisson.

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