Robustesse
Motricité

MICHELIN XZEᴹᴰ2 Pre-Mold Retread

Le rechapage pour toutes les positions, conçu pour les applications de transport de ligne et régionales nécessitant une résistance exceptionnelle à l’usure.

Application

Transport régional

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MICHELIN

XZEᴹᴰ2 Pre-Mold Retread

11.00R24
11R22.5
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12.00R24
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13R22.5
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14/80R20
245/70R19.5
275/70R22.5
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285/70R19.5
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295/60R22.5
295/75R22.5
295/80R22.5
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305/70R19.5
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305/85R22.5
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MICHELIN

XZEᴹᴰ2 Pre-Mold Retread

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1. Composés spécifiques à l'application
Longue durée de la bande de roulement — Ils aident à procurer une résistance au râpage, tout spécialement dans les applications à haut taux de râpage.

2. Sculpture à bande large
Longue durée de la bande de roulement — Les forces sont distribuées sur une plus large surface.

3. Micros lamelles au rebord des nervures
Longue durée de la bande de roulement — Elles protègent contre l’apparition hâtive de l’usure irrégulière.

4. Rainure centrale
Tenue de route de confiance — Les rainures centrales procurent une plus grande évacuation de l’eau.

Spécifications techniques

Dimension enveloppe	11.00R24
Largeur de bande	240 mm
Profondeurs des bandes de roulement	20 inch
MSPN	08155

Processus Pre-Mold
Aussi connu sous le nom de "pré-cuit". Le caoutchouc de la bande de roulement utilisé dans ce procédé est moulé et pré-traité par le fabricant de caoutchouc de bande de roulement, Technologies de rechapage Michelin (MRT). La bande de roulement appropriée est sélectionnée (sculpture, largeur et épaisseur) et est appliquée à une carcasse préparée. La carcasse est préparée en plaçant une gomme de liaison entre la bande de roulement et la carcasse. Le pneu est ensuite mis en chambre de cuisson.

MICHELIN XZEᴹᴰ2 Pre-Mold Retread

Le rechapage pour toutes les positions, conçu pour les applications de transport de ligne et régionales nécessitant une résistance exceptionnelle à l’usure.

POURQUOI CE PNEU ?

BÉNÉFICES & CARACTÉRISTIQUES

DOCUMENTS DE RÉFÉRENCE

Spécifications techniques