MICHELIN XZUᴹᴰ2 Pre-Mold Retread

Le rechapage pour toutes positions, optimisé pour les opérations nécessitant de fréquents arrêts et départs c.-à-d. les autobus urbains, les véhicules de livraisons et les camions d’assainissement.

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MICHELIN

XZUᴹᴰ2 Pre-Mold Retread

11R22.5
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275/70R22.5
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QU’EST-CE QUE LE RECHAPAGE?

Le pneu XZU^MD2 Pre-Mold Retread utilise le processus de fabrication en 9 étapes de Michelin Retread Technologies pour s'assurer que le rechapage, parfois appelé recapage, pneu rechapé ou remoulé, répond aux normes de fabrication des pneus neufs. En faisant rechaper les pneus de votre flotte, vous protégez vos résultats financiers et la planète en contribuant à réduire les millions de pneus qui sont jetés dans les sites d'enfouissement chaque année. Cliquez ici pour trouver un revendeur de pneus rechapés Michelin près de chez vous.

1. Composé breveté
Longue durée de service — Il est conçu pour procurer un long kilométrage et minimiser les températures internes de la carcasse.

2. Composé économe en carburant**
Opération économe de carburant — Une faible résistance au roulement

3. Profondeur de sculpture optimisée
Usure de la bande de roulement longue et uniforme — Il est conçu pour un kilométrage élevé et une usure uniforme.

4. Épaule robuste
Longue durée de la bande de roulement — La conception de l’épaule est optimisée pour une usure longue et uniforme.

Spécifications techniques

Dimension enveloppe	11R22.5
Largeur de bande	240 mm
Profondeurs des bandes de roulement	24/32 nds
MSPN	16220

Processus Pre-Mold
Aussi connu sous le nom de "pré-cuit". Le caoutchouc de la bande de roulement utilisé dans ce procédé est moulé et pré-traité par le fabricant de caoutchouc de bande de roulement, Technologies de rechapage Michelin (MRT). La bande de roulement appropriée est sélectionnée (sculpture, largeur et épaisseur) et est appliquée à une carcasse préparée. La carcasse est préparée en plaçant une gomme de liaison entre la bande de roulement et la carcasse. Le pneu est ensuite mis en chambre de cuisson.

Mentions Légales

* En se basant sur les essais standards dans l’industrie, comparant les résistances au roulement de pneus neufs et rechapés pour essieux moteurs. Les résultats actuels peuvent varier et peuvent être affectés par plusieurs facteurs, y compris les conditions routières, la météo et l’environnement, la performance du chauffeur, etc.

** En se basant sur les essais de résistances au roulement standard de pneus neufs et rechapés comparables pour essieux moteurs. Les résultats actuels peuvent varier et peuvent être affectés par plusieurs facteurs, y compris les conditions routières, la météo et l’environnement, la performance du chauffeur, etc.

MICHELIN XZUᴹᴰ2 Pre-Mold Retread

Le rechapage pour toutes positions, optimisé pour les opérations nécessitant de fréquents arrêts et départs c.-à-d. les autobus urbains, les véhicules de livraisons et les camions d’assainissement.

QU’EST-CE QUE LE RECHAPAGE?

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