Retread Tire
xzu s 3qt 2
MICHELINᴹᴰ XZUᴹᴰS Pre-Mold Retread
xzu s tread
MICHELINᴹᴰ XZUᴹᴰS Pre-Mold Retread
/2
  • Robustesse
  • Motricité

MICHELIN XZUᴹᴰS Pre-Mold Retread

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XZUᴹᴰS Pre-Mold Retread
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QU’EST-CE QUE LE RECHAPAGE?

Parfois appelé rechapé, pneu rechapé ou pneu remoulé, le rechapage est une bande de roulement utilisée dans le processus de refabrication d'un pneu usé. Le pneu XZUMDS Pre-Mold Retread utilise le processus de fabrication en 9 étapes de Michelin Retread Technologies pour s'assurer que les pneus rechapés répondent aux normes de fabrication des pneus neufs - protégeant ainsi vos résultats et la planète. Le rechapage des pneus de votre flotte peut contribuer à réduire les millions de pneus qui finissent chaque année dans les sites d’enfouissement. Cliquez ici pour trouver un revendeur de pneus rechapés Michelin près de chez vous.

POURQUOI CE PNEU?

Une longue durée de la bande de roulement est obtenue grâce à une combinaison de caractéristiques qui résistent au râpage, telles l’utilisation d’un composé exclusif, une conception optimisée des nervures, et une imposante masse de caoutchouc.

Profondeur de sculpture de 26/32 po

BÉNÉFICES & CARACTÉRISTIQUES

1. Composés spécifiques à l'application
Longue durée de la bande de roulement — Ils aident à procurer une résistance au râpage, tout spécialement dans les applications à haut taux de râpage.

2. Composé breveté
Longue durée de service — Il est conçu pour procurer un long kilométrage et minimiser les températures internes de la carcasse.

3. Profondeur de sculpture optimisée
Usure de la bande de roulement longue et uniforme — Il est conçu pour un kilométrage élevé et une usure uniforme.

MICHELIN Edito xzu s zoomer Tire

DOCUMENTS DE RÉFÉRENCE

MRT Manuel de référence pour bande de roulement

MRT Garantie Nationale Limitée

MICHELINMD Poids Lourd XZUMDS Pre-Mold Feuille produit

Spécifications techniques

10R22.5
220 mm
26/32 nds
98610

Processus Pre-Mold
Aussi connu sous le nom de "pré-cuit". Le caoutchouc de la bande de roulement utilisé dans ce procédé est moulé et pré-traité par le fabricant de caoutchouc de bande de roulement, Technologies de rechapage Michelin (MRT). La bande de roulement appropriée est sélectionnée (sculpture, largeur et épaisseur) et est appliquée à une carcasse préparée. La carcasse est préparée en plaçant une gomme de liaison entre la bande de roulement et la carcasse. Le pneu est ensuite mis en chambre de cuisson.

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