1 Estimation basée sur les résultats de l'économie de carburant, avec un prix moyen du carburant diesel de 1.23 $ CA/litre en 2019, si le tracteur et la remorque parcourent 160 000 km par an avec une économie de carburant de base de 31.8 litres/100 km.
2 Estimation de l'économie de carburant à 104 km/h basée sur une procédure d'essai de Solutions certifiées MVTMC avec un camion moderne de classe 8 et une remorque de 16.15 m (53 pi) équipés de pneus Energy Guard de MICHELINMD, de pneus pour roues directrices XMD Line Energy Z de MICHELINMD de dimension 275/80R22.5, de pneus pour roues motrices X OneMD Line Energy D de MICHELINMD, et de pneus de remorque X OneMD Line Energy T de MICHELINMD, et en comparaison à une remorque sans dispositifs aérodynamiques, équipée de pneus pour roues directrices R284 EcopiaMC de Bridgestone de dimension 295/75R22.5, de pneus pour roues motrices Greatec M835A EcopiaMC de Bridgestone de dimension 445/50R22.5, et de pneus de remorque Greatec R197 EcopiaMC de Bridgestone de dimension 445/50R22.5. Les résultats réels peuvent varier et être influencés par plusieurs facteurs, comme les conditions routières, les conditions météorologiques, l'environnement, la combinaison des pneus pour roues directrices et motrices utilisés, les habitudes de conduite, la dimension des pneus, l'équipement et l'entretien.
3 « An Analysis of the Operational Costs of Trucking: 2019 Update », préparé par l'American Transportation Research Institute, novembre 2019.
4 Audit d’énergie des camions de classe 8, feuille de route technologique pour le camion du 21ème siècle. Programme : A Government-Industry Research Partnership, 21CT-001, décembre 2000. Ou la page 208 sur 1690 Greenhouse Gas Emissions and Fuel Efficiency Standards for Medium- and Heavy-Duty Engines and Vehicles—Phase 2
5 « Fuel Economy 101 » par Fleet Owner
