MICHELIN XTE2ᴹᴰ

POURQUOI CE PNEU ?

Le caoutchouc à double composé de la bande de roulement assure de basses températures d’utilisation, alors que le composé de caoutchouc résistant à l’abrasion aide à maintenir bas le taux d’usure du pneu.

Les canaux profonds et larges assurent une excellente évacuation de l'eau pendant toute la vie utile du pneu.

Les lamelles latérales le long des rebords des nervures aident à améliorer la traction et le freinage lors de conditions météo difficiles.

1. Bande de roulement à doubles composés
Efficacité du carburant et longue durée sans compromis — Une couche sur le dessus pour un long kilométrage et une couche du dessous pour un roulage plus frais, le carburant et la durabilité pour l’efficacité du carburant.

2. Larges rainures circonférentielles
Confiance du chauffeur — Elles procurent une évacuation rapide et efficace de l’eau.

3. Nappe de protection élastique de pleine largeur
Durabilité de la carcasse – Elle aide à protéger les nappes de travail contre les chocs et les perforations, et le temps d’immobilisation.

4. Tringle rectangulaire
Durabilité de la carcasse — Une exclusivité de Michelin^MD — elle simule une barre d’acier robuste qui « fixe » le pneu à la jante. Cette conception stabilise la région complète du bourrelet et minimise la fatigue pour ainsi accroître la durée de la carcasse

MICHELIN^MD Poids Lourd XTE2^MD Feuille produit

MICHELIN Recueil De Données Techniques Pour Pneus Poids Lourd

MICHELIN^MD Poids Lourd Manuel du propriétaire

Tableau de références pneus poids lourd