MICHELIN X ONEᴹᴰ LINE ENERGY D Pre-Mold Retread

  • Économies d’essence
  • Robustesse
  • Motricité
MICHELINᴹᴰ X ONEᴹᴰ LINE ENERGY D Pre-Mold Retread
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MICHELIN X ONEᴹᴰ LINE ENERGY D Pre-Mold Retread

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Application

Longue Distance

POURQUOI CE PNEU ?

Économie de carburant SmartWayMD en plus d’une longue durée et une excellente traction pour essieu moteur en transport de ligne.

La bande de roulement à bavettes procure une adhésion maximale à l’épaule.

La confiance du chauffeur est assurée par les lamelles Matrix à pleine profondeur qui se verrouillent et dont les rebords en zigzag procurent des milliers d’arêtes mordantes pour une traction exceptionnelle.

Profondeur de sculpture de 22/32 po

 

BÉNÉFICES & CARACTÉRISTIQUES

1. Composé Dual Energy de la bande
Efficacité du carburant et longue durée sans compromis — Il procure une couche du dessus pour le carburant et le kilométrage qui fait l’équilibre entre les propriétés d’usure et de carburant, au-dessus d’une couche pour un roulement frais et la durabilité.

2. Lamelles Matrix
Traction et usure uniforme — Des lamelles autobloquantes à pleine profondeur avec des côtés en zigzag pour procurer des milliers d’arêtes mordantes pour la traction et une performance semblable à des barrettes pour une usure uniforme.

3. Bande de roulement à bavettes**
Adhésion à l’épaule — Les bandes à bavettes procurent une adhésion maximum de la bande à l’épaule dans les applications à haut niveau de râpage.

4. Profondeur de sculpture optimisée
Usure de la bande de roulement longue et uniforme — Il est conçu pour un kilométrage élevé et une usure uniforme.

michelin edito x one line energy d pre mold retread tire

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DOCUMENTS DE RÉFÉRENCE

MICHELINMD SmartWay (anglais)
 


Michelin Fiche produit X ONE LINE ENERGY D PM

MRT Garantie Nationale Limitée
 

MICHELIN Poids Lourd X One Brochure
 

MRT Manuel de référence pour bande de roulement

MICHELIN
X ONEᴹᴰ LINE ENERGY D Pre-Mold Retread

Toutes les dimensions (1)

Z- Toutes positions

Spécifications techniques

445/50R22.5
375 mm
22 inch
88700

Processus Pre-Mold
Aussi connu sous le nom de "pré-cuit". Le caoutchouc de la bande de roulement utilisé dans ce procédé est moulé et pré-traité par le fabricant de caoutchouc de bande de roulement, Technologies de rechapage Michelin (MRT). La bande de roulement appropriée est sélectionnée (sculpture, largeur et épaisseur) et est appliquée à une carcasse préparée. La carcasse est préparée en plaçant une gomme de liaison entre la bande de roulement et la carcasse. Le pneu est ensuite mis en chambre de cuisson.

Mentions Légales

* En se basant sur les essais standards dans l’industrie, comparant les résistances au roulement de pneus neufs et rechapés pour essieux moteurs. Les résultats actuels peuvent varier et peuvent être affectés par plusieurs facteurs, y compris les conditions routières, la météo et l’environnement, la performance du chauffeur, etc.

** Les bandes de roulement identifiées avec deux mesures ont des bavettes. La première mesure est celle de la largeur de base de la bande de roulement en millimètres. La seconde mesure est celle de la largeur hors tout, du bout d’une bavette à l’autre.

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