MICHELIN X ONE LINE ENERGY T2 Pre-Mold Retread

Le pneu rechapé X ONE LINE ENERGY T2 Pre-Mold de MICHELINᴹᴰ est conçu pour améliorer l’usure de la bande de roulement tout en offrant durabilité et économies de carburant* afin de réduire vos coûts d’opération (TCO).

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MICHELIN

X ONE LINE ENERGY T2 Pre-Mold Retread

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X ONE LINE ENERGY T2 Pre-Mold Retread

QU’EST-CE QUE LE RECHAPAGE?

Parfois appelé rechapé, pneu rechapé ou pneu remoulé, le rechapage est une bande de roulement utilisée dans le processus de refabrication d'un pneu usé. Le pneu X ONE^MD LINE ENERGY T2 Pre-Mold Retread utilise le processus de fabrication en 9 étapes de Michelin Retread Technologies pour s'assurer que les pneus rechapés répondent aux normes de fabrication des pneus neufs - protégeant ainsi vos résultats et la planète. Le rechapage des pneus de votre flotte peut contribuer à réduire les millions de pneus qui finissent chaque année dans les sites d’enfouissement. Cliquez ici pour trouver un revendeur de pneus rechapés Michelin près de chez vous.

Usure plus Uniforme

Le pneu rechapé X One^MD Line Energy T2 Pre-Mold de MICHELIN^MD est conçu pour une meilleure usure par rapport au pneu rechapé X One^MD Line Energy T Pre-Mold de MICHELIN^MD qu’il remplace.
Nouveau dessin de sculpture - Micro-lamelles et épaules robustes afin de réduire l’usure irrégulière.
Large empreinte au sol optimisée – Répartit le stress uniformément sur toute la bande de roulement pour promouvoir une usure uniforme.
Profondeur de sculpture – 13/32èmes complets de caoutchouc.

Promesse de performance kilométrique
Si la performance kilométrique du rechapé X One^MD Line Energy T2 Pre-Mold de MICHELIN^MD ne surpasse pas la performance kilométrique du rechapé B135 Fuel Tech Rechapé Bandag^MD de 10%, Michelin remboursera à la flotte la différence de prix d’acquisition. Consultez le site michelintruck.com pour les détails.

Durabilité
• Semelle à bavette– Assure une adhérence maximale de la bande de roulement à l’épaule
• Relief du fond de la rainure variable– Prévient la perforation par les cailloux

Économies de carburant
• Répond aux exigences de SmartWayMD

Confiance du chauffeur
• Maniabilité exceptionnelle
• Architecture optimisée
• Les rainures larges favorisent l’évacuation de l’eau

Nouveau dessin de sculpture - Micro-lamelles et épaules robustes afin de réduire l’usure irrégulière.
Large empreinte au sol optimisée – Répartit le stress uniformément sur toute la bande de roulement pour promouvoir une usure uniforme.
Semelle à bavette – Assure une adhérence maximale de la bande de roulement à l’épaule.
Relief du fond de la rainure variable – Prévient la perforation par les cailloux
Les rainures larges favorisent l’évacuation de l’eau

Spécifications techniques

Dimension enveloppe	445/50R22.5
Largeur de bande	375 mm
Profondeurs des bandes de roulement	13 /32nds
MSPN	02555

Spécifications techniques

Dimension enveloppe	445/50R22.5
Largeur de bande	375 mm
Profondeurs des bandes de roulement	13 /32nds
MSPN	02555

Procédé de rechapage pré-moulé

Aussi appelé procédé « pré-cure ». La bande de roulement utilisée dans ce procédé est moulée et pré-vulcanisée par le fabricant de bandes de roulement, Michelin Retread Technologies (MRT). La bande de roulement appropriée — selon le dessin, la largeur et l’épaisseur — est sélectionnée puis appliquée sur une carcasse préparée. La carcasse est préparée en appliquant une couche de gomme de liaison entre la bande de roulement et la carcasse. Le pneu est ensuite placé en chambre pour la vulcanisation.

Notes juridiques

* L’Agence de protection de l’environnement des États-Unis (EPA), dans le cadre de son programme SmartWayᴹᴰ, a démontré des économies de carburant progressives lorsque des pneus à faible résistance au roulement sont utilisés uniquement sur le tracteur et/ou uniquement sur la remorque. Les résultats réels peuvent varier et être influencés par de nombreux facteurs, notamment les conditions routières, les conditions météorologiques, l’environnement, la combinaison de pneus directeurs et moteurs utilisée, les habitudes de conduite, la dimension des pneus, l’équipement et l’entretien.

** Les largeurs de bande de roulement comportant deux mesures incluent des ailes. Le premier chiffre correspond à la largeur de base de la bande de roulement en mm. Le second chiffre correspond à la largeur totale, d’une extrémité d’aile à l’autre.

MICHELIN X ONE LINE ENERGY T2 Pre-Mold Retread

Le pneu rechapé X ONE LINE ENERGY T2 Pre-Mold de MICHELINᴹᴰ est conçu pour améliorer l’usure de la bande de roulement tout en offrant durabilité et économies de carburant* afin de réduire vos coûts d’opération (TCO).

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