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MICHELINᴹᴰ Xᴹᴰ LINE ENERGY D +
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MICHELINᴹᴰ Xᴹᴰ LINE ENERGY D +
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MICHELIN Xᴹᴰ LINE ENERGY D +

Considéré comme le pneu jumelé le plus économe en carburant (1), le pneu X LINE ENERGY D+ de Michelin est doté d’une carcasse conçue pour atteindre jusqu’à 1.5 million de kilomètres et jusqu’à 4 rechapages.

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POURQUOI CE PNEU ?

xled+ rr icon f

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22% de résistance au roulement en mois vs. le pneu X Line Energy D (1)

xled+ traction icon f

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Offre une traction de freinage sur sol mouillé supérieure de plus de 10% que les principaux concurrents (2)

xled+ infini-coil f

xled+ infini-coil f

Cable d’acier de 200 mètres (1/8 mille) ceinturant le pneu afin d’assurer la protection de l’enveloppe, une empreinte cohérente et une usure longue et régulière.

xled+ powercoil f

xled+ powercoil f

Ceinture en acier à haute résistance à la traction avec câbles en caoutchouc.  Conçue pour fournir une enveloppe durable pour le long terme avec des rechapages répétés et résistante aux dommages.

BÉNÉFICES & CARACTÉRISTIQUES

Économies de carburant
Très faible résistance au roulement (3)
Rencontre les exigences SmartWayMD (4), et est conforme au CARB Conforme au Greenhouse Gas 2

Traction longue durée
Les caractéristiques d’emboîtement des lamelles et de régénération fournissent des arêtes mordantes tout au long de l’opération.

Capacité de rechapage
L’enveloppe durable avec des courroies en acier à haute résistance à la traction permet un rechapage répété.

Capacité accrue de rechapage soutenue par la Garantie limitée de fabrication de la carcasse : 3 rechapages ou 1 130 000 km ou 7 ans du pneu Michelin XMD LINE ENERGY D+ seulement lorsqu’il a été rechapé par un franchisé autorisé Technologies de Rechapage Michelin (TRM)

x line energy d plus cutaway

x line energy d plus cutaway

1. Les caractéristiques régénérantes assurent l’adhérence tout au long de la durée de vie de la bande de roulement

2. Composé de bande de roulement de technologie avancée conçu pour l’efficacité énergétique (5)

DOCUMENTS DE RÉFÉRENCE

Michelin Poids Lourd XMD LINE ENERGY D + Feuille produit

Télécharger (1.27Mb)

Michelin Recueil De Données Techniques Pour Pneus Poids Lourd (anglais)

Télécharger (9.24Mb)

Michelin Garantie MRT 7ans

Télécharger (118.51Kb)

Michelin Pneus SmartWayMD

Télécharger (734.19Kb)

Tableau de références pneus poids lourd

Télécharger (8.35Mb)

Michelin Poids Lourd Manuel du propriétaire

Télécharger (965.27Kb)

SERVICES ET SOLUTIONS ASSOCIES

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  • Spécifications techniques
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Spécifications techniques

Produit MICHELIN X LINE ENERGY D+ - 11R22.5
Diamètre total 1054 mm / 41.5 pouce
Roues recommandées 8.25
Roues approuvées 7.5
Espace jumelé réduit 300.0 mm / 11.8 pouce
Profondeurs des bandes de roulement 20 32nds / 15.9 mm
Vitesse maximale 75 mph / 121 kmh
Chargement maximal par pneu simple 6175 lbs / 2800 kg
Portée chargée 493.8 mm / 19.4 pouce
Diamètre au seat 22.5
Compatible VR No
CAI 142288
MSPN 51317

Retread Offer

Nom rechapage Position Application Profondeurs des bandes de roulement
MICHELIN X Line Energy D - 11R22.5 D Longue Distance 21/32 nds
MICHELIN X Line Energy D - 11R22.5 D Longue Distance 21/32 nds
MICHELIN X Line Energy D - 11R22.5 D Longue Distance 21/32 nds
Mentions Légales

(1)        Calculé sur la base des essais internes de résistance au roulement  ISO28580;  LRG XMD Line EnergyMC D+ 275/80R22.5 vs. LRG XMD Line EnergyMC D 275/80R22.5 .

(2)        Basé sur un test interne de freinage sur sol mouillé à 97 km/h (60 mph) sur l’asphalte mesurant le pic Mu, en utilisant le pneu XMD Line EnergyMC D+ de Michelin, le pneu M713 Ecopiatire de Bridgestone, le pneu  Fuel MaxMD LHDMD 2 de Goodyear, et le pneu HDL2+ de ContinentalMD. Tous les pneus étaient de dimension 295/75R22.5. Les résultats réels sur route peuvent varier

(3)        Basé sur les tests internes de résistance au roulement ISO 28580 en utilisant la dimension 275/80R22.5 LRG.

(4)        Basé sur des tests internes par rapport aux exigences de SmartWayMD. Pour plus d’informations sur les technologies vérifiées SmartWayMD, consultez  US: www.epa.gov/smartway ou CA: https://www.nrcan.gc.ca.

(5)        Basé sur des tests de résistance au roulement de pneus comparables ou rechapés.  Les résultats réels peuvent varier et peuvent être influencés par de nombreux facteurs, notamment l’état des routes, les conditions météorologiques et l’environnement, les performances du conducteur, etc.

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