1. Caoutchouc à double couche
Une couche interne plus froide procure un meilleur rendement énergétique en améliorant la résistance au roulement
2. Caoutchouc à double couche
Résiste au ripage là où le caoutchouc rencontre la route et une couche interne plus froide maximise la durée de vie de la carcasse
3. Bande de roulement plus profonde
La bande de roulement plus profonde augmente les kilomètres d’utilisation
4. Protecteur de rainure
Amélioration de la résistance à la perforation due aux cailloux grâce à ses rainures à parois variables associées à des protecteurs de fond de rainure
5. Protecteurs de flanc
Protection supérieure grâce à l’ajout de protecteurs de flanc.
6. Protection des dommages au bourrelet
Protection améliorée du bourrelet grâce à une meilleure conception du caoutchouc