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mtt x one line grip d 3qt — MICHELINᴹᴰ X ONEᴹᴰ LINE GRIP D

mtt x one line grip d flt — MICHELINᴹᴰ X ONEᴹᴰ LINE GRIP D

Économies d’essence
Motricité

MICHELIN X ONEᴹᴰ LINE GRIP D

Le pneu d’essieu moteur X ONEᴹᴰ de MICHELINᴹᴰ pour le transport régional et longue distance offre une adhérence qui s’agrippe aux intempéries. Adhérence sur chaussée enneigée améliorée de 25 % par rapport aux pneus d’un grand concurrent.*

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MICHELIN

X ONEᴹᴰ LINE GRIP D

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Prix de revient global minimisé

Maximisation de la longévité de la bande de roulement – La couche supérieure du double composé de gomme lui confère une longue durée de vie.

Excellente capacité de rechapage – La couche inférieure du double composé de gomme abaisse la température du caoutchouc pour une meilleure longévité de la carcasse.

Économies de poids – 389 lb de plus pour la charge utile que les pneus jumelés.***

Économies de carburant – faites économiser 880 $ par an en carburant, par camion, à votre flotte en remplaçant le pneu X ONE^MD XDN^MD2 de MICHELIN^MD par le pneu X ONE^MD LINE GRIP D de MICHELIN^MD (calcul basé sur un prix de 1,26 $ le litre).****

Réduction de 8 % de la résistance au roulement par rapport au pneu X ONE^MD XDN^MD2 de MICHELIN^MD.*****

1. Composé de gomme optimisé
Pour une faible résistance au roulement.

2. Double composé de gomme
La couche inférieure du double composé de gomme abaisse la température du caoutchouc pour une meilleure longévité de la carcasse.

3. Lamelles Matrix
Traction et une usure uniforme - Action autobloquante assurant une excellente adhérence et favorisant la confiance du chauffeur.

4. Épaulement ouvert
Conçu pour une adhérence accrue dans des conditions difficiles et hivernales.

5. Double composé de gomme
La couche supérieure du double composé de gomme lui confère une longue durée de vie.

6. Pictogramme du flocon de neige dans la montagne à trois sommets
Traction vérifiée dans un centre de test arctique.

7. Infini-Coil^MD
0,4 km de câbles en acier aident à éliminer l’expansion de la carcasse et à maintenir une empreinte uniforme pour un kilométrage élevé et un prix de revient global minimisé.

Spécifications techniques

Produit	MICHELIN X ONE LINE GRIP D - 445/50R22.5
Diamètre total	1026 mm / 40.4 pouce
Roues recommandées	14.00
Profondeurs des bandes de roulement	27 32nds / 21.4 mm
Vitesse maximale	75 mph / 121 kmh
Chargement maximal par pneu simple	10200 lbs / 4625 kg
Portée chargée	473.7 mm / 18.6 pouce
Diamètre au seat	22.5
Compatible VR	No
CAI	507276
MSPN	71140

Retread Offer

Nom rechapage	Position	Application	Profondeurs des bandes de roulement
MICHELIN X One Line Grip D - 445/50R22.5	D	Longue Distance, Transport régional	864/32 nds
MICHELIN X One XDS2 - 445/50R22.5	D	Transport régional, Longue Distance	800/32 nds

Spécifications techniques

Produit	MICHELIN X ONE LINE GRIP D - 445/50R22.5
Diamètre total	1026 mm / 40.4 pouce
Roues recommandées	14.00
Profondeurs des bandes de roulement	27 32nds / 21.4 mm
Vitesse maximale	75 mph / 121 kmh
Chargement maximal par pneu simple	10200 lbs / 4625 kg
Portée chargée	473.7 mm / 18.6 pouce
Diamètre au seat	22.5
Compatible VR	No
CAI	507276
MSPN	71140

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Nom rechapage	Position	Application	Profondeurs des bandes de roulement
MICHELIN X One Line Grip D - 445/50R22.5	D	Longue Distance, Transport régional	864/32 nds
MICHELIN X One XDS2 - 445/50R22.5	D	Transport régional, Longue Distance	800/32 nds

Mentions Légales

* Lors d’essais normalisés sur neige, le pneu X One^MD LINE GRIP D de MICHELIN^MD de dimension 445/50R22.5 a roulé 54 % plus vite que le pneu Greatec^MC M835^MC Ecopia^MC de Bridgestone^MD et 28 % plus vite que le pneu G392A SSD^MC DuraSeal + Fuel Max^MC de Goodyear^MD de même dimension. Les résultats réels sur route peuvent différer.

** Le pictogramme du flocon de neige dans la montagne à trois sommets a été apposé suivant la réglementation européenne R117. Il n’y a cependant pas de référence réglementaire pour les pneus pour poids lourds en Amérique du Nord. Le pneu doit démontrer des résultats d’au moins 25 % supérieurs au Standard Reference Test Tire dans le cadre d’une procédure d’essai ECE certifiée ISO. Le pictogramme apparaît toujours avec la mention « M+S ».

*** Basé sur le remplacement de huit pneus jumelés XDN2^MD de MICHELIN^MD sur des roues Ultra ONE^MD d’Alcoa^MD par quatre pneus X ONE^MD LINE GRIP D de MICHELIN^MD sur des roues Ultra ONE^MD d’Alcoa^MD.

**** Économies de carburant calculées en remplaçant le pneu X ONE^MD XDN^MD2 de MICHELIN^MD par le pneu X ONE^MD LINE GRIP D de MICHELIN^MD sur quatre essieux moteurs d’un camion à pont tandem de catégorie 8 avec remorque à essieu simple roulant 160 000 km par année. Calcul basé sur le prix national moyen du diésel au Canada en date du 16 janvier 2018. Les résultats réels peuvent varier et dépendent de nombreux facteurs, dont les conditions routières, la température, l’environnement, la combinaison de pneus d’essieu directeur et d’essieu remorque utilisée, les habitudes de conduite, la dimension des pneus, l’équipement et l’entretien.

***** Selon des essais de résistance au roulement effectués par des tiers conformément à la norme ISO 282580 pour comparer le pneu X ONE^MD LINE GRIP D de MICHELIN^MD au pneu X ONE^MD XDN^MD2 de MICHELIN^MD. Les résultats réels peuvent varier.

MICHELIN X ONEᴹᴰ LINE GRIP D

Le pneu d’essieu moteur X ONEᴹᴰ de MICHELINᴹᴰ pour le transport régional et longue distance offre une adhérence qui s’agrippe aux intempéries. Adhérence sur chaussée enneigée améliorée de 25 % par rapport aux pneus d’un grand concurrent.*

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MICHELIN ONCall : le service de dépannage pour vos poids lourds

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